La batalla de Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) y Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) el sábado en la Carrera 1 del Round Pirelli de Portugal fue la lucha más encarnizada entre ambos hasta ahora. Desde la vuelta 4 hasta la bandera a cuadros se han adelantado un total de nueve veces, y ninguno de los dos se ha dejado nada en el tintero.

“Nicolo ha pilotado muy bien, empujando en cada vuelta” – Toprak elogia a su rival

Al final, la maniobra de Toprak en la curva 3 de la vuelta 19 resultó decisiva para llevarse la victoria y frenar al italiano. Con la victoria, Razgatlioglu sube hasta la segunda plaza en la general, después de salir de Australia octavo, y está a sólo 37 puntos del italiano.

Sobre su victoria en la Carrera 1, Razgatlioglu declaró: “No ha sido una buena salida, he cometido algunos errores pero después he ido poco a poco recuperando hasta que llegado a Nicolo. Ha pilotado muy bien, empujando en cada vuelta. Ducati tiene ventaja aquí con tanto calor y en las salidas de las curvas, por lo que he visto, pero Nicolo ha pilotado muy bien. Seguimos aprendiendo, y esperamos mejorar la moto esta noche. En algunas curvas, la Ducati acelera muy bien. Necesito más agarre, pero, en general, estoy muy contento porque hemos vuelto a ganar”.

“Batir a Toprak aquí es muy difícil, sería muy bonito hacerlo” - Bulega busca la reacción el domingo

Por su parte, Bulega le dio mucha guerra a Toprak, quizás como nunca antes. El año pasado, Toprak no sólo consiguió un triplete aquí, sino que en la Carrera 2 batió el récord de 12 victorias consecutivas. La valiente actuación de Bulega en la Carrera 1 de 2025, como él mismo afirma, resalta los progresos realizados en la fábrica.

“Nunca nos rendimos, siempre intentamos mejorar, no pensando en los demás sino en nosotros mismos, en dónde podemos mejorar nuestro paquete”, comenzó Bulega. “Batir a Toprak aquí es muy difícil, pero sería muy bonito hacerlo. Luchar con él hasta la última vuelta significa que hemos dado un gran paso, porque el año pasado aquí terminó con un margen mucho mayor. Significa que hemos mejorado mucho y espero ser aún más competitivo en las próximas carreras”.

“Creo que todo el mundo disfrutará mañana” – Toprak, sobre la acción del domingo

Tanto la BMW M 1000 RR como la Ducati Panigale V4R son motos muy capaces en carrera, como demuestra la temporada pasada. Sin embargo, cada piloto tiene su estilo. Toprak se apoye en la frenada para mantener a raya a Bulega, aunque aún puede mejorar en cosas como la vida del neumático delantero.

“En la frenada soy muy fuerte, pero en las últimas 8 vueltas he empezado a perder mucho agarre en el neumático delantero y no podía apretar tanto como quería”, ha continuado Razgatlioglu. “Tengo ventaja en la frenada, pero en la salida de la curva, él tiene mucha ventaja, sobre todo en la última curva. En cada vuelta intento hacer una trazada diferente, pero no es fácil con la aceleración y la velocidad en recta de la Ducati. En la última vuelta, sólo pensaba en tener buena velocidad en las dos últimas curvas, y en que tenía que hacer una buena trazada. Mañana volverá más fuerte, todo el mundo disfrutará”.

"Normalmente esta pista es buena para Toprak, batirle aquí es muy difícil" – Bulega rebaja las expectativas

La mayor diferencia entre ambos al inicio de una vuelta ha sido 0.381s, con Toprak por delante en la vuelta 15. Finalmente, Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) ha cruzado la meta a sólo 0.067s del turco. Bulega atribuye este paso adelante a los datos que sacaron del reciente test.

“El test no fue muy bien, así que durante esta semana hemos trabajado mucho con Ducati, así que gracias a ellos también por todo su trabajo. Hemos trabajado muy duro para llegar preparados a la carrera. Ha sido una batalla muy bonita con Toprak, siempre es muy fuerte, he cometido algunos errores, pero teniendo en cuenta donde empezamos, tengo que estar contento. Normalmente esta pista es buena para Toprak, como yo en Australia, batirle aquí es muy difícil. Lo intentamos hasta la última vuelta. Intentaremos hacer algunos ajustes en curvas específicas para mejorar y dar a Toprak una lucha aún más dura".

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